salut,

à peine remis d'une course d'endurance de 4h,que le vendredi apres midi nous avions RDV pour rouler sur la piste d'Essay(61).

le retour de kartland fut difficile,il faut 2h pour rentrer,j'etais HS car la nuit précedente nous avions feté l'annif du grand Seb(mon pote de kart),donc couché à 2h levé à 8h30,mais bizarrement je me suis senti en bonne forme pour aller karter un peu.

j'arrive sur place à 12h30,j'avais dit que j'y serai entre 12 et 13.......impec.

un peu plus d'une heure de route departementale pour y aller,c'est quasi pareil que pour aller à St pierre.

je trouve le tolier du circuit,nous parlons karting,puis je m'installe apres un repas rapide constitué de sandwichs jambon et/ou rillette.

le cadre est magnifique,ça sent la compete ici,à l'entrée de la place est prévue pour camper ou caravaner,tout est indiqué et fleché en français et en anglais.

la piste est vallonée,je suis prévenu dès mon arrivée qu'il y a un bon grip,mais en contre partie les pneus sont litteralement limés par l'asphalte.

 la piste d'Essay(61)

mon Seb arrive à la bourre,la faute aux premiers départs en vacances,il se retrouve donc coincé sur l'A86,car les parigos prennent l'A10 ou l'A6 pour aller vacancer.

il a quelques préparatifs à effectuer sur son kart,changer la transmission,car il roule à kartland et c'est une piste pour pygmées,donc il faut 10/86 en X30,ça prendra du temps parce qu'il avait cassé une chaine,il faut donc verifier l'allignement couronne-pignon,ça semble etre un peu voilé,on change quelques trucs,mais ça persiste.

je pars en piste car j'en peux plus d'attendre,waou!!! le grip c'est génial,j'ai jamais connu ça,au bout de 2 tours de reconnaissance,je commence à attaquer et dans un virage aveugle,je fais gazon-graviers,apres avoir laissé une belle trace de pneus sur le macadam.

j'en chie pour sortir le kart,on s'enfonce dans les cailloux,puis l'herbe n'est pas tondue à 5 cm comme à la maison,elle fait 10 cm,et la garde au sol du kart n'est que de 2 cm...

j'y retourne,je refais quelques tours,je fais gaffe à ce virage.

puis je rentre au stand,je suis en 54 et quelques,mon foutu alfano s'est réinitialisé à chaque session,je n'ai que les chronos de la 4e et derniere serie de tours.

apres quelques minutes d'attente et de bricolage sur le kart de Seb,je repars en piste,et je me refais une Stéphane,dans mon virage favori,ce coup ci je m'arrete dans l'herbe.....il m'emmerde ce virage à la con.

pour t'expliquer,tu arrives d'un bout de ligne droite en montée,et ce virage se trouve dans une descente,donc tu ne vois ni l'entrée,ni la sortie,surtout que c'est un virage assez serré.

je prends un repere de freinage,puis je jongle avec ça à tous les tours,je ne sortirai plus à cet endroit ni ailleurs de l'apres midi.

j'aperçois mon Seb qui est sorti apres moi,comme lui decouvre la piste et que moi ej suis dans ma 2e session,je le rattrape aisement,je le double avant un autre virage aveugle,mais qui est bien plus simple à gérer(en tout cas je n'y suis pas sorti).

je fais quelques tours devant lui,je le laisse passer,et je suis à nouveau en chasse,je le repiquerai au meme endroit,car je sors bien mieux que lui du virage qui precede cette montée.

nous rentrons au stand,et là je ne sais pas ce qu'il fout,il tape sans trop de violence le mur de pneu à l'entrée des stands.

il me dit que ça vibre devant,on fait tourner la roue,je ne vois rien,il pars en piste pour faire un tour,et en rentrant:

Seb : ça vibre devant

moi : et non,j'ai l'impression que ça vient de derriere,leves l'arriere et fais tourner la roue pour voir.

conclusion,l'arbre est touché,c'est fini pour lui il n'aura roulé que 9 tours,aura fait 180 km x2 pour ça.......quelle merde.

je roulerai encore 2 runs,mais seul,il faudra alterner avec les karts de location et la course en 4t de loc qui etait programmée.

mon meilleur tour sera lors de la session avec Seb en 54.07...quand je suis en chasse,je suis meilleur,je pense que c'est pareil pour tous les pilotes.

 j'ai modifié l'image pour que tu comprennes ce que j'explique plus haut.

le virage qui précede la ligne droite des stands est fabuleuse,ça accelere dès que tu es en bas(a partir du droite après le depassement Seb),puis toute la courbe à fond,il faut tenir le kart et jouer avec le volant pour ne pas trop glisser,et ne pas sortir....nous avons aimé,et on y reviendra.

 désolé il n'y aura que la derniere session,il y a 3 boucles alfano,je ne prenais pas 15 000 tours,car j'etais tout de meme un peu sous la reserve,pas envie de plier le kart ni m'exploser la tronche.

les regimes maxi sont pris à l'endroit des depassements Seb,il y a surement moyen de prendre un peu plus de tours en sortant mieux en bas et en freinant un peu plus tard,j'etais en 11:77,il est préconisé 11:78(comme à St Pierre)

en terme de chrono voilà ce que j'ai trouvé.

 je suis donc à 1 seconde des vieux(comme moi) et 2.3 sec des jeunes.

pour une 1ere année en kart et une 1ere fois à Essay,c'est pas mal.....par exemple à St pierre je suis à pres de 3 secondes.

je n'ai que le frein arriere,ça peut surement jouer aussi.

en tout cas fait plaisir de retrouver la possibilité de rouler une apres midi sans emmerdes,le kart marche à nouveau avec un demarreur embarqué,ça c'est plutot cool.

aujourd'hui,direction St Pierre.

une nuit assez pourrie,car j'etais à ecouter si la pluie tombait,ce qui aurait annulé ma sortie en karting,il n'en a rien été,je me suis levé à 7h30,alors que le réveil devait sonner à 9h00.

pas grave je serai pret plus tot.

petit dej,douche,préparation et chargement du matos,je prends la route,le but est d'arriver avant midi,puisque c'est fermé entre midi et 2,j'arriverai à 11h,ça me permet de tout deballer tranquilement,et de manger,puisqu'on ne peut pas rouler avant 14h à cause d'un arreté prefectoral.

comme j'ai un jeu de jantes en plus,je ferai monter un train de vega vert que j'ai eu à l'achat du kart,ça me permettra de les comparer aux lecont.

14h début des festivités,et là.......le moteur ne démarre pas,on dirait que la batterie n'est pas assez chargée,alors que je branche en parallele une alimentation 12v,si j'enleve la bougie le moteur est entrainé.....merde qu'est ce qui se passe?

j'essaie de mettre la batterie de la voiture en parallele et c'est la meme chose.

je vais voir technikart,il me dit que ça peut surement venir du démarreur,pour me dépanner,il me prete un démarreur externe,ça me permettra de rouler cet apres midi,alors ce n'est pas super pratique car je dois virer le ponton pour enquiller le démarreur,puis avant que le moteur ne cale je dois remettre le ponton.

il est domage que nous soyons si peu à rouler,en effet il y a un gars en tony/rotax,mais il ne veut pas qu'on se tire la bourre,dès que je le rattrape,il me fait signe de passer et s'ecarte de la trajectoire,en meme temps il me rend au moins 2-3 secondes au tour.

l'autre truc que j'ai vu c'est un scoot,bah oui à St Pierre les 2 roues roulent aussi,par contre ça fait pitié à voir,tant c'est lent.

naturellement le scoot roule seul et les karts ne roulent pas avec lui.

j'ai testé les vega verts,ils sont plus lents d'environ 1/2 seconde par rapport aux lecont,la courbe qui passe à fond au bout de ligne droite est souvent en glisse,avec les lecont ça ne bouge pas,il y a aussi le 1er S où ça glisse.

j'ai pu avoir un test en grandeur réelle et avec mes impressions sur 2 types de pneus différents,les vega vert sont bien,mais c'est un cran en dessous les lecont en terme de grip,pour la longévité,je verrai ça dans le temps.

avec les vega je dois faire un tour de plus pour les chauffer,et ça commence à etre bien au bout de 5-6 tours,avant cela je suis un peu sur des eux,le pire est le tour de sortie de stand,c'est presque du slick sur du mouillé...

on pourra voir des vidéos,ce sera assez rare que je sois filmé,de meme que je sois photographié,alors autant en profiter,bon la qualité des vidéos n'est pas digne de besson ou spielberg,mais mieux que rien.

une petite photo prise sur le parking du super marché pour ravitailler en super 98 pour le kart et en paté pour le pilote.

en regardant la feuille des temps,on pourra voir que j'atteinds les 15 000 tours plus souvent que lors de ma derniere session à St Pierre,la raison est que j'ai reglé la vis de bas regime,j'ai suivi la methode indiquée dans le bouquin iame,mais j'ai aussi vu cette technique sur un forum,comme les 2 se recoupent,j'ai voulu essayé,ça a dû avoir du mieux si on se refere au nombre de tours pris en max.

toutefois j'ai tout de meme l'impression que le moteur est mou à bas regime et lors des relances,il faudrait que je roule avec quelqu'un pour mieux le savoir.

suite aux problemes de démarrage que j'ai rencontrés,je vais verifier ce qui se passe de ce coté là.

démontage du démarreur et verif'.

aujourd'hui au programme,les pistes où j'ai eu la possibilité de rouler en kart,que ce soit 4t ou 2t.

je les dispose dans l'ordre chronologique,on parlera de mes preferences en fin d'article.

ma toute première fois en kart à l'âge de 17 ans sur la piste des étards(77) en 4T.

lors de ma session,alors que je bataillais avec un gars,il se met en travers devant moi dans l'épingle face au resto,je freine,me mets en travers et parallèle à lui,nos roues se chevauchent,et oui une époque ou en location il n'y avait pas de protection autour des roues,je finis sous le kart avec l'essence qui commence à couler sur les jambes,j'éjecte le kart d'un violent coup de savate,le volant est de travers les biellettes de direction sont en U.

j'aurai comme sanction le droit d'etre viré,alors que je n'y suis pour rien,le gars ayant un comportement anti sport sera viré 2 tours plus tard,apres avoir sorti d'autres concurents.

 circuit des étards (77),l'ancienne piste,car il y a maintenant une autre piste en exterieur.

je ne touche plus de kart pendant quelques temps.

puis je roule à kartland aussi bien en location qu'en course d'endurance de 2h30,le tout en 4 temps.

 le tracé utilisé en location à kartland,Moissy Cramayel (77).

 le circuit de 1600 metres lorsqu'ils font des courses.

il y a eu la periode kart'in à Thiais,mais je ne trouve pas de photo du circuit,sachant qu'en plus ils pouvaient le modifier à volonté...

j'ai aussi fait une course de 12h sur la superbe piste du RKC,nous nous sommes qualifiés 13e sur 30 et quelques (de memoire...),je ne me rappelle plus du résultat à l'arrivée.

 circuit du RKC à Cormeilles (95)...le S en bas à gauche de la photo est génial.

lorsque j'ai habité à Trappes(78) j'ai roulé une fois sur la piste J.P. Beltoise,c'est un complexe où il y a 2 pistes de karting,une de loc et une pour les courses,ainsi qu'une piste pour les baptemes en autos.

la course se deroulait sur 2h ou 2h30(me rappelle plus) sur des kart formule FFSA,des 100cm3 2 temps,j'ai eu du mal à m'adapter au tracé et au 2 temps qui roulent bien plus vite que les 4 temps que j'avais testé jusque là.

au 1er tour ,l'epingle au bout de la ligne droite s'est soldée par un droit...tout droit gravier....LOL

 piste du BRK à Trappes (78)

plus pret de chez moi j'ai roulé sur une petite piste du coté de Lisieux (14),à Marolles (14),un circuit tres court 350 metres,mais je trouve ça sympa,le gars l'est aussi,vu la configuration du circuit on n'y fait que du 4 temps.

circuit ACS karting à Marolles (14)

la piste où je suis licencié,à St Pierre sur dives (14),je l'ai essayé en 4 temps de location,puis avec mon kart.

ils ont la possibilité de faire 3 tracés differents,voici l'ensemble des infrastrucures

le tracé karting de St Pierre sur dives (14)

 et la derniere piste que j'ai testé,mais cette fois ci en 2 temps,pres de Caen,à Demouville (14).

alors parmi ces differents circuits,dans l'ordre de preference :

-1 >le RKC, c'est G.E.N.I.A.L...un super circuit par contre les comissaires sont nazes

-2> kartland en version 1600 metres,bien car du fait de la longueur,il y a de tout,du rapide,du technique etc...

-3> St Pierre sur dives,ma piste quoi !!!!

-4> Marolles,petit circuit sympa,enchaiement rapide,et partie technique,le tout réuni en 350 metres.

-5< Demouville,je ne me suis pas senti en securité sur ce circuit,plein d'endroit où on peut sortir et se faire mal,ou abimé son kart.

-6> Trappes,je n'ai réussi à m'habituer au tracé qu'en fin de course,donc je n'ai pas tellement aimé,je l'ai trouvé compliqué,c'est peut etre aussi l'effet 1ere fois en 2 temps qui a decuplé ce sentiment.

-7> les étards........je le mets en dernier car il y a tellement longtemps que je n'y suis pas allé que je ne me rappelle plus mes sensations,de plus c'etait ma 1ere fois en kart donc je n'avais pas une approche top des freinages,trajectoires etc...

je n'ai pas classé kart'in car c'est de l'indoor,et meme si je m'y suis bien amusé,je n'aime pas trop les indoor.